BOBARD 809 3RGS

Châssis

Monocoque avec flancs aménagés en réservoirs
Palonnier hydraulique double effet
Direction hydrostatique
Version 4×4 : motricité du train avant proportionnelle à
l’angle de braquage
Hauteur de passage : 1,30 m – 1,40 m
Voie : 2,00 m à 2,20 m
Motorisation

Refroidissement par liquide
Capacité carburant 98 litres
PERKINS 1104D – E44T ? Puissance 74,5 kW
(100,5 CV) à 2.200 tr/min ? 4 cylindres Top Turbo
Freins

Frein de route : frein moteur par l’intermédiaire de la
transmission hydrostatique (retour en position neutre)
Frein de secours multi-disque hydraulique
Prise de force

Autonome à entraînement mécanique
Commande électro-hydraulique
Régime 540 tr/min à 2.080 tr/min moteur
Transmission hydrostatique

version de base : 2 roues motrices AR avec :
2 moto-réducteurs à cylindrée variable
vitesse travail de 0 à 10 km/h
vitesse route de 0 à 30 km/h
Régulation automatique de la vitesse sur route
en fonction de la déclivité du terrain
Blocage inter-roues intégré
4 x 4 «intégral» (brevet BOBARD)

4 roues motrices à transmission hydrostatique
2 moto-réducteurs à cylindrée variable à l’arrière
2 moteurs hydrauliques à cylindrée unique
débrayables à l’avant
Freins de sécurité à l’arrière à commande électro
hydraulique
3 positions : travail 4×4 ou 2×4 – route 2×4
Blocage inter-roues intégré
Antipatinage inter-essieux permanent
Circuit hydraulique

de base :
Circuit servitudes : débit 38 l/min
10 électro-distributeurs (6 SE – 3 DE – 1 auxiliaire)
Réservoir 60 litres
Commandes individuelles électro-hydrauliques des
porte-outils

options :

Centrale hydraulique auto-régulée à commande
proportionnelle 2 x 37 l/min
4 électro-distributeurs DE pour travail du sol
Poste de conduite

Plate-forme suspendue sur silentblocs isolée du châssis
Afficheur multi-fonctions groupant toutes les informations
de gestion moteur et d’aide à la maintenance
Poignée d’avancement avec commandes électriques
intégrées
Siège à suspension pneumatique, réglable, avec accoudoirs
et ceinture de sécurité
Echelle d’accès
Suspension hydro-pneumatique du train avant
Intégration des équipements

Charge remorquable : 1500 kg
Charge utile admissible de 1.160 kg à 1.300 kg
selon pneumatiques
Prises hydrauliques avant et arrière
Arceau de protection
Traverse arrière à démontage rapide
Crochet de remorquage
Options

Roues motrices avant
Centrale hydraulique
Cabine pressurisée, chauffée, climatisée et fi ltre
à charbon actif
Pédale Inching à commande hydraulique
Marche pied pour accès au groupe moteur
Porte-outils, relève-traces, équipements Pulvé, rogneuse.